对导向挡条进行改进,利用达朗贝尔原理建立数学模型进行计算,并运用SolidWorks建立有限元模型,联合WorkbenchLS-DYNA进行碰撞仿真分析。综合比较挡条受撞击后的抗变形能力,确保导向挡条能在实际工况下正常运作。

根据课题要求针对挖掘机驾驶舱的屏蔽,设计出新型的复合钢铅板。由于铅的硬度很低,容易变形,因此和钢板相结合进而提高力学性能。通过Pro/E进行三维建模,利用ANSYS Workbench进行力学性能分析,确保复合钢铅板能够应用在振动的挖掘机上。