以提高本科生综合专业技能为目的,在"液压与气动"课程课堂教学基础上,提出了一种基于导师制的实践教学新模式。在新模式框架下,研究充分利用有限的教学资源,借助导师制的培养方式,创新性整合课程实验、兴趣实验、生产实习及课外实践以提升学生学习兴趣,进而提高学生专业技能的方法和策略。经过多个学期的教学验证,该方法有效地提高了教学效果。

快速发现并有效解决产品制造过程中的关键问题是企业获取并维持竞争主动的重要实力特征。约束理论的五大核心步骤是专门帮助工程师识别和解决约束问题的思维流程。然而,在复杂的产品制造过程中,要快速识别并有效解决真正的约束问题是困难的。深入分析了TOC五大核心步骤的内涵,提出了将TRIZ和精益生产工具应用于TOC五大核心步骤之中,形成了基于TOC、TRIZ与精益生产工具集成的快速识别并解决真正约束问题的过程模型即TOC五大核心步骤集成创新模型,并用实例验证了该创新模型的有效性。

获取最优的工艺创新机会是企业以最小的投入获得最大的产出进行工艺创新的前提。而最优的工艺创新机会在众多机会中很难筛选出来。文中从工艺创新机会识别、分类及排序和利用三方面提出了工艺创新机会获取方法,并通过实例验证了该方法的可行性。

工艺创新技术预测能够帮助企业制定工艺开发战略,指导并加快企业的研发,降低研发风险.文中将TRIZ技术进 化定律应用于工艺创新技术预测中,研究了工艺创新技术进化机理,提出了技术进化定律在工艺创新中的应用策略,构建 了工艺创新技术预测过程模型,给出了对于技术预测结果的评价方法,并通过架桥机架设过程实例验证模型的正确性.

针对驱动系统的驱动电动机、电池组和传动系的传动比等参数设计的原则和方法进行分析和探讨。以开发某型号纯电动物流车为例，根据其设计性能指标，并结合现有的减速器资源，对驱动电动机、电池组和传动系的传动比进行计算及匹配。应用CRUlSE软件对整车动力性、经济性进行仿真分析，仿真结果表明匹配的驱动系统满足整车动力性和经济性的预期目标。根据辅助部件的工作原理，兼顾辅助部件可靠性、整车电安全及整车成本等多方面要求。设计整车驱动控制系统和CAN总线通讯网络，使驱动电动机、电池组和传动系统实现最优性能，形成一套完善的纯电动汽车驱动系统开发流程。