应用PumpLinx对液力变矩器的内流场进行了CFD仿真计算,研究了不同网格模型对仿真计算精度的影响,完成了不同速比点的液力变矩器流体性能的仿真计算。将仿真计算结果与试验结果进行了对比分析,其结果表明,基于PumpLinx的液力变矩器CFD仿真计算可以有效地对液力变矩器性能进行预测。

液力变矩器叶片建模复杂,在进行调整时工作量大,设计出的叶片其叶片角度与设计目标的一致性较难保证.应用An s ys b la d e g e n对液力变矩器循环圆和叶片进行参数化建模,可以将叶片角度和厚度等参数直接调出查看以及修改,保证了叶片参数与设计目标的一致,而且在需要进行性能调整时能快速地调整叶片的参数,实现液力变矩器流体性能的快速设计.此外,由Ans ys bla de ge n生成的三维模型可以直接导入Ans ys turbogrid进行网格划分,网格划分时间短,网格划分的质量高.Ans ys CFX研究表明,应用Ans ys bla de ge n,Ans ys turbogrid软件进行液力变矩器快速设计可以满足设计需要.

针对液力传动车辆发动机与液力变矩器合理匹配计算等问题，采用VB语言与MATLAB混合编程的方法，以MicrosoftExcel作为后台数据库，开发了一套液力传动车辆匹配计算软件，并进行了匹配的模拟计算。

在液力变矩器变矩工况下优化了一元流理论中的循环流量参数,并应用一元流理论进行了液力变矩器轴向力计算.建立了液力变矩器全流道模型,进行了CFD计算,并得到了液力变矩器轴向力.流量优化后的计算结果与CFD轴向力计算结果误差在10％以内.在液力变矩器闭锁工况下应用一元流计算液力变矩器轴向力,通过动态膨胀试验方法和压力试验机测得盖轴向力,并与一元流计算结果做对比分析误差在7％以内.研究表明一元流理论可以满足液力变矩器轴向力设计需要.

利用ANSYS-Turbogrid生成液力变矩器的网格模型,研究了不同的网格数和近壁面y＋值对液力变矩器CFD数值计算的精度影响。计算结果表明,仅仅增加网格数无法改善计算结果的精确性,提高近壁面的y＋值能够显著地改善计算的精确性,从而确定了适合液力变矩器仿真计算的网格模型参数。

为更准确地研究液力变矩器叶片结构强度的仿真分析问题,借助ANSYSW orkbench的流固耦合平台,采用单向流固耦合（FSI）技术完成了液力变矩器泵轮叶片的结构强度分析;得到了液力变矩器结合流场分析和强度分析的方法,并分析了在流场影响下泵轮叶片的应力和应变情况,为液力变矩器的叶片强度优化设计提供准确的理论依据。

对液力变矩器动态扭转减震耐久试验的原理及试验方法进行说明,分析了高速扭振试验机的结构原理,基于液力变矩器扭转减震器工作原理,使用伺服电动机搭建动态扭转减震耐久试验台,并详细介绍了试验台组成及试验过程,对比分析了采用高速扭振试验机和伺服电动机进行动态扭转减震耐久试验的优劣。