对重载汽车传动轴的凸缘叉、花键轴叉及万向节叉等零部件进行了结构优化设计。首先在Creo软件中建立零部件的三维模型，使用ANSYS Workbench软件对其进行结构静力学分析，得到危险截面与实际应用中发生断裂的部位一致，且模型质量与实物称重吻合，完成三维模型的校正。然后采用变密度法对模型进行结构拓扑优化分析，根据分析结果，对其结构形状进行消减和尺寸优化，并对优化后的零部件进行了校核。结果表明，应用拓扑优化设计方法，可以有效降低零部件的质量，实现汽车传动轴轻量化设计目标。

介绍了一种用于课堂的时间提示设备的设计,其功能为：可设定上课的时间,设备的液晶显示屏会显示设定的时间,此时由多个发光二极管组成的显时进度条开启。在随后的倒计时过程中,随着时间的流逝发光二极管会逐一熄灭,通过此方法可以实现直观地观察到课堂时间的进程。此设备还配有用以确定当时间到时是否需要声音提示的声音开关按钮设置。

为了克服整体法进行焊接结构强度设计时造成的母材强度过剩，焊缝强度不足的问题，采用局部缺口应力法，分析了焊缝各局部参数对疲劳应力的影响程度；目的是在不改变整体结构参数的前提下，通过优化焊缝设计参数，实现焊接结构疲劳强度的提高。文章以某动车焊接构架为研究对象，建立了横梁管焊接接头的多尺度模型。以参教化的1mm虚拟缺口模型分析了各焊缝参数变化以及砂轮打磨半径对于缺口应力集中系数的影响规律，结果表明焊趾角度的影响较焊喉深度更为显著，而砂轮磨削的最佳半径为6mm。以构架整体模型分析了焊接接头在各疲劳工况下的实际受力情况，联合各向缺口应力集中系数并采用形状改变能密度准则计算了管接头焊趾处的多轴等效缺口应力。通过与原焊缝设计参数相比较，减小15°的焊趾角度能够降低10％的疲劳缺口应力，6...

为了对曲柄下料机构模型的合理性进行分析验证,以及分析其动力性能,提高设计效率,文中运用SolidWorks对下料机构进行三维建模,采用等影响法通过编程来得到机构尺度影响系数线图,并联合Matlab中Simmechanics模块集进行仿真,对机构尺寸偏差范围进行讨论并验证,直观地反映出下料机构在运动过程中所产生的运动参数及运动轨迹,进一步阐述了该仿真具有高效便捷、可视化、操作性强等特点,为后续的设计优化提供了新思路。