在液压同步回路中，对分流阀建立数学模型，分析其动态性能，探讨了阀芯与阀体之间间隙等几何尺寸对其性能的影响程度和稳定工作的条件．

依据实验，证实了补油式同步回路不但可行，而且对负载干扰力的适应能力强，压力冲击小，补油同步快。该系统为实际工程应用提供了可靠的依据。

油缸活塞杆向某一方向运动而承受拉力和压力的油路系统设计中，不能用Ｙ型而应该用Ｏ型三位四通换向阀，才能实现及时停车；回油路上的背压要高于拉、压中的最高油压，这样才能保证系统正常地工作。