通过分析给出了液力偶合器叶轮载荷的数学模型,并利用该载荷模型对某型液力偶合器叶轮进行整体有限元强度分析,建立了该型号偶合器叶轮强度测试试验台,采用应变片对泵轮叶片指定位置强度进行测试。结果表明,利用理论分析建立的载荷模型对叶片进行有限元分析的结果与叶片实际测试结果较吻合,为该系列产品的设计与强度分析提供了依据。

针对推力轴承振动逐渐凸显为危害现代船体安静性的主要因素,系统地提出了推力轴承装置液压减振设计方法,并通过试验验证了方法的正确性和有效性。对液压减振原理、管路和阻尼系数、位置监测系统等方面展开了分析与设计研究。设计的液压减振系统具有承压可调,体积小的特点,并综合考虑了管路和局部阻尼等对减振的影响,可为减振推力轴承装置的大推力、大功率方向应用奠定了基础。

随着石油工业的发展,国外各公司、科研机构等均投入大量的人力物力进行研究海底油气多相混输技术。而研究其核心设备的多相混输泵更是发展海底多相混输技术的重中之重。分析了研究海底多相混输泵的意义,简要综述国内外螺旋轴流泵、双螺杆泵等各种海底油气多相混输泵的研究与应用情况,并描述了不同泵的特点、工作原理和应用范围。