分析了柱塞泵的工作原理,建立了柱塞泵柱塞的运动方程。在此基础上,利用AMEsim工程仿真软件建立了单个柱塞的仿真模型。根据某型航空发动机上柱塞泵的结构参数设置了仿真参数,分析了分油盘结构对柱塞的影响;并在不同的斜盘角度下,分析了柱塞腔的压力、轴向油压作用力的变化情况;最后,对在不同泄漏间隙条件下的泄漏量进行了分析。本文仿真分析所得结果可为柱塞泵的优化设计提供相关理论依据。

液压起重机对目标轨迹跟踪的正确性,有助于提高其工作效率和工作质量。为了提高液压起重机对目标轨迹的跟踪正确度,以及跟踪过程的平稳性,设计了一种液压起重机轨迹跟踪控制方法。首先,通过对液压起重机进行分析,求取了其旋转关节以及执行机构的运动学模型;然后,利用一个低频正弦波,构造了死区补偿装置模型,克服了由控制阀引起的固有死区问题;最后,在液压起重机频率响应函数的基础上,求取了前馈信号的反向稳态增益。采用本文方法对矩形目标轨迹、圆形目标轨迹以及三角形目标轨迹进行跟踪,以验证其跟踪性能。通过实验结果显示,与神经网络方法相比,本文方法在对矩形目标轨迹、圆形目标轨迹以及三角形目标轨迹进行跟踪时,最大偏差度分别减小了5.48%、19.76%和17.37%。由此说明,本文方法能够控制液压起重机对目标轨迹进行准确的跟踪,有助于

隔膜计量泵在加氢裂化、连续重整、常减压等装置中应用广泛,针对运行中出现的不上量、出力不足、蜗杆滑键等故障原因进行分析,并提出解决措施和维护策略。

当前,发动机气门阀回程着落时不稳定,导致其跳动幅度较大。针对此问题,设计电液执行机构控制系统,并对气门阀运动位移和速度进行仿真验证。建立电液气门阀驱动平面简图,分析液压执行机构驱动方式。给出3种不同状态下伺服阀阀芯位置变化过程,从而得到气门阀液压驱动变化表达式。分析神经网络PID控制系统和跟踪微分器过滤原理,设计组合控制系统。为了验证不同干扰条件下气门阀运动位移和速度产生的误差,通过MATLAB软件对其进行仿真验证。仿真结果表明:在受到相同外界干扰条件下,采取传统PID控制系统,气门阀运动位移和速度的最大误差偏大,误差跳动幅度偏大;采用组合控制系统,气门阀运动位移和速度的最大误差偏小,误差跳动幅度偏小。采取组合控制系统,系统能够抑制外界的干扰,气门阀回程着陆时相对稳定,从而降低气门阀位移和速度的输出误

为了快速准确地生成离心泵全计算域，借助Visual C＋＋6．0语言开发环境及MFC可视对话框技术，利用Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT及其相关接口函数，通过建立尺寸变量驱动三维实体模板，开发了离心泵全计算域参数化造型及装配软件P3D，并采用动态连接库通信方式调用MFC，设计了直观易用的可视化交互界面。实例表明，程序运行效果良好，能大幅提高工作效率。