利用Creo建立车架三维模型并导入ANSYS有限元分析软件,对车架进行静态弯曲和应力分析,通过静态电测试验确定有限元分析的应力值和试验真实应力值在合理范围内,对车架进行模态分析,通过模态试验验证有限元分析的模态振型、频率的正确性,对车架进行谐响应分析,确定对车架结构动态性能影响最大的模态频率。结果表明车架具备良好的强度和刚度特性,但存在一定的优化空间。优化过程在满足车架强度和刚度要求的前提下,通过改变横、纵梁布置结构的方式实现优化目的。车架质量与原车架相比减少了74.58kg,降低了27.74%;最大等效应力增加了23.36MPa,但应力分布更加合理。

利用固体线膨胀时的长度改变引起入射到法布里一波罗干涉仪的激光光束角度发生变化的特点，设计了一种测量固体线膨胀系数的装置，并使用CCD精确测量干涉光斑发生的位移，测量了固体棒的线膨胀系数。实验结果表明该方法具有较高的可靠性和精确性，同时介绍了一种可以用于精确测量两平行平面间距的方法。

设计了ＴＪ－１型箭载超声速取样器，给出了ＴＪ－１型取样器模型风洞试验结果，结果表明，该取样器气动性能良好，能够满足等动力学取样的要求。