为了解决车辆工程专业的实验、实训环节易受教学资源限制的问题,在CATIA DMU环境中,以轮毂电机虚拟拆装实验设计为例,通过装配层次划分、装配路径规划、干涉检查及装配过程仿真等流程设计,完善了车辆工程专业的实践教学模块,并为同类型实验设计提供了有价值的指导和参考。

综合传动系统油液污染度较高，污染颗粒磨损极易引发齿轮泵流量劣化。基于齿轮泵流量劣化机理，从颗粒破碎的微观角度建立了端面间隙泄漏通道的污染颗粒破碎模型，确定了颗粒破碎常数与泄漏因子的取值。在此基础上推导齿轮泵流量劣化模型，建立了污染颗粒质量与磨损参数的线性关系，并分析了污染颗粒浓度、齿轮泵结构参数等影响因素。试验验证结果表明，齿轮泵流量劣化模型能较好地解释颗粒破碎、磨屑生成等污染磨损过程，并从理论角度提出齿轮泵污染耐受度的估算方法。该模型对于综合传动液压润滑系统设计与污染控制研究有重要的实用价值。