介绍了“电力机车轮齿超声B扫描成像检测系统”中探头的设计、制作和测试方法及配合B扫描的应用.

柱塞泵因其适应输送介质十分广泛、吸入性能好、效率高,以及性能不随压力和输送介质粘度的变动而变动的突出优点,在生产中发挥着不可或缺的作用。笔者通过实践提出油田应用柱塞泵的维护管理经验,并介绍了几项对提高设备效率及使用寿命确有实效的小型改革。

在南海西部边际油田开采中后期,往往需要修井作业来保持油田的稳产增产,但是由于边际油田多使用简易井口平台,平台面积狭小且没有配备专用的平台修井机,因此使用修井船修井往往费用较高且对产量影响大。针对该问题提出了“支持船+液压修井机”的优化修井模式,并在涠洲11-2-X井成功完成了换大泵提液作业,大幅降低了修井费用,减少了修井不及时所带来的产量损失,是低油价下降本增效、保产量的有效举措。

为解决一类轻载电液位置伺服系统线性自抗扰控制器设计过程中面临的阶次选择问题,本文从系统特性、频域等角度,分析自抗扰框架中“积分器串联结构”与轻载电液位置伺服系统之间的内在联系,得到轻载电液位置伺服系统在自抗扰控制框架下是本质“一阶”系统的结论,从而合理设计了1阶线性自抗扰控制器.在此基础上,提出了有效的控制器参数整定方法,并分析了闭环系统的稳定性.仿真和试验结果表明,与高阶相比1阶线性自抗扰控制器可以更好地控制动态过程较快、负载较轻的惯性负载电液位置伺服系统,为自抗扰控制在液压伺服领域的工程应用提供了参考.

海上平台的修井设施选择受海上油田生产平台的限制,不同的生产平台需要选择不同的修井模式进行修井作业,为了最大限度地发挥修井设施的作用,减少平台改扩建的费用,修井模式的选择需考虑不同油田的其它设施配套资源,通过对不同修井模式的适用性进行分析,选择最高效、安全的修井模式,同时能节约一定成本。对海上油田传统修井模式、钻井船修井模式以及液压举升装置修井模式进行了适应性分析,并对此三种不同修井模式技术优势进行了论述。

针对电液位置伺服控制系统的比例阀死区、参数不确定及外部未知扰动等问题,设计了由自抗扰控制器与死区逆补偿构成的串联控制器。首先基于实验辨识构造死区逆模型对死区进行预补偿,然后根据系统特性设计了一阶自抗扰控制器,构造改进的扩张状态观测器对“总扰动”进行实时估计,并通过非线性控制律给予主动补偿。联合仿真与试验结果表明,所提出的串联控制器有效地补偿了比例阀死区,提高了系统动态性能和位置跟踪精度。

随着南海西部边际油田的不断开发,小型无修井机平台数量不断增加,常规修井模式不能完全适用于这类平台。针对已开发的边际油田使用钻井船修井作业模式带来的恢复产量时效慢、费用成本高等难题,亟需选择一种适合边际油田新修井模式。在结合大量文献调研成果和根据涠洲11-2油田B7井首次现场应用情况,分析并归纳液压举升装置在修井作业中的发展与现状、工作原理和特点以及现场施工作业过程,提出了液压举升装置修井新模式的建议,为同类型油田和修井模式提供了技术支持。

随着边际油田的不断开发,小型无修井机平台数量不断增加,常规修井模式不能完全适用于这类平台,修井作业面临时效慢、成本高等问题[1],用液压举升装置替代目前的修井模式进行目标平台的修井作业[2]可解决上述问题。随着海洋平台采用液压举升装置修井作业越来越广泛,液压举升装置在作业过程中存在的不足也逐渐暴露[3]。由于目标平台不设井架,无法直接引用现有标准进行放空管线的设计[4]。因此,基于石油化工行业可燃气体放空管线的设计标准要求,针对配置液气分离器的目标平台,开展排气管线布置的技术研究,确定管线布设的设计方案,满足生产和安全的要求。

为了适应海上无修井机平台和边际油田的开发,通过将传统修井模式和液压举升装置修井模式的对比,引出液压举升装置的优点和限制条件,并对其在海上修井的适用性进行了分析,认为此修井模式能够降本增效,在海上修井具有很好的应用前景。

以某型号行星齿轮减速器的箱体前壳零件为研究对象,采用LMS模态测试系统进行锤击法自由模态试验,用模态分析软件LMSTest.Lab对采集到的数据进行处理,识别出零件的前8阶固有频率和阻尼比,根据模态置信准则对得到的模态结果进行验证。结果表明,试验模态参数识别结果可靠。由于箱体具体材料、牌号未知,不能建立准确的有限元模型,而利用数值模拟和试验结合的手段,采用多因子正交试验法制定了试验参数组,最终得到了可靠的材料属性参数。