在列车运行中,制动对列车安全运行的重要性众所周知。随着旅客列车速度的不断提高,对列车制动机可靠性提出了更为严峻的考验。由于我国普速旅客列车全部装备操纵本车制动和缓解作用的空气制动机,因此104型空气分配阀的故障统计分析和危害性研究迫在眉睫。

叶轮叶片作为调速型液力偶合器主要的传动途径,该文立足于实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器叶轮叶片的有限元分析.研究调速型液力偶合器各叶片的受力和变形情况,找出叶片受力和变形最大的部位,为调速型液力偶合器的叶片优化修型和维修提供参考和指导,能够产生巨大的潜在经济效益,具有巨大的研究价值和现实意义。

该文立足于工厂实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,进行了调速型液力偶合器的故障监测系统的设计研究。该文设计了调速型液力偶合器故障监测系统,包括测试参数的选择、测试点的确定、硬件的配置、故障标准的确定,基于LabVIEW软件开发了调速型液力偶合器的故障监测平台。目的在于减少故障发生率,节省维修费用和维修时间,以提高调速型液力偶合器的工作效率和运行可靠性。同时,为调速型液力偶合器的管理和维修人员提供参考,能够产生巨大的潜在经济效益,具有巨大的研究价值和现实意义。

该文立足于实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器的故障危害性分析。调速型液力偶合器故障检测点是获得信息的门户,应该选择那些故障率较高、反应故障敏感和危害性较大的部位。因此,调速型液力偶合器的故障危害性研究,能够找出危害性较大的故障模式,确定调速型液力偶合器的主要故障点,为调速型液力偶合器的故障检测和故障维修提供参考和指导,具有巨大的研究价值和现实意义。