长距离下坡工况运行时,为了保持重载车辆能够稳定持续地制动,通常需要安装液力缓速器装置,以保证整车长时间制动而不至温度过高。缓速器内部流场的分布直接影响到机构的工作性能及可提供的制动力矩。基于其内部结构和工作特性,采用计算流体力学CFD搭建其模型并对内、外全流场进行分析,并对不同工作状态下的制动力矩进行计算;在模型分析的基础上,搭建机构的试验台,通过试验分析验证仿真力矩分析的可靠性与准确性。结果可知:机构内部流场整体分布比较合理;运行速度、充液率是影响机构制动力矩的重要因素。试验结果验证了模型仿真的准确性及可靠性,为同类研究提供参考。

研究一种半导体芯片制冷的智能液压油箱。在液压系统中,液压油箱是必不可少的组成元素;液压油箱的主要作用是存储油液以供系统循环所用,对液压系统工作时产生的热量进行释放(及对油箱内的液压油进行散热),同时释放混在油液中的气体、泡沫以及杂质。油液中的气体是由于液压系统在运行时出现的泄漏现象,导致空气混入液压系统而产生泡沫。泡沫的压力突变位置容易发生破裂,突变后造成的空穴现象会对液压原件造成损伤。同时现有技术中的液压油箱在解决散热以及消除泡沫方面的效果并不显著,极容易降低液压。

现代化装备制造业中,液压技术的发展水平在一定程度上反映了制造业水平。液压缸是液压系统中的执行元件,液压缸的加载能力是整个设备及其系统的核心竞争力,加载液压缸的动态性能又是反映设备工作能力和效率的核心参数。本文设计了一种加载液压缸的测试系统,可以研究加载液压缸的动态性能。