分析某工程车辆的双气室悬架液压缸的结构和工作原理建立了其非线性数学模型;然后利用AMESim建立悬架仿真模型并运用AMESim软件对比分析了正弦信号激励下悬架液压缸输出力的位移、速度特性曲线。

以互联式油气悬架系统为研究对象，基于AMESim建立了工程车辆单桥四自由度悬架系统仿真模型，解决了AMESim的机械库元件只能进行一维仿真的问题，分析了单侧车轮受激励下车身位移和侧倾角的变化，同时分析了不同阻尼孔直径对互联式悬架系统车身振动特性的影响。

建立全地面起重机的整车振动模型及其AMESim仿真模型并建立随机路面谱模型在A、B、C、D四个等级路面激励下对比分析了不同阻尼孔直径对整车的垂直振动振动特性的影响得到了其相关的变化规律。

分析了单气室悬架油缸的结构和工作原理，并建立了单气室悬架油缸数学模型和二自由度悬架系统数学模型。然后运用AMESim建立了合理的油气悬架系统模型，分析了阻尼孔直径的大小对悬架系统振动特性的影响。为单气室油气悬架系统的深入研究建立了基础。