以采埃孚9速自动变速器(9HP48)为研究对象,明确了自动变速器各挡位中动力传递的线路,对各挡位的传动比和转矩比(考虑摩擦损失)进行理论推导,并运用克莱伊涅斯公式计算了9个前进挡和1个倒挡的传动效率。为了验证理论推导的正确性,使用AMESim仿真软件建立自动变速器的仿真模型,通过仿真计算得到每一挡位传动比和传动效率数值,对比发现,仿真结果与理论分析结果相吻合。仿真结果验证了理论推导的正确性,也为优化自动变速器传动方案提供了基础。

光纤加速度计凭借自身的诸多优势而受到军事和国防领域的青睐，因此广泛应用于惯性导航系统；但由于受光源光功率的随机变化、光电探测器噪声、电路噪声以及环境噪声的影响，光纤加速度传感器的输出信号通常非常微弱，而且含有大量噪声，从而降低了光纤加速度计的精度，首先针对光纤加速度计系统中的几种主要噪声及其特征进行了分析，针对噪声的特点，研究了小波包分析的方法，并利用该方法提取信号中的有用信息，最终达到削弱干扰噪声的目的；从仿真结果来看，该去噪方法有效。

针对深海浮游生物的取样需求设计了一种高通量的深海压力补偿取样装置装置包括深海泵总成、自适应压力平衡过滤取样装置、压力补偿装置以及检测控制系统等。仿真分析了硬度90 HA的O形密封圈在安装压缩率22%、60 MPa的密封环境下的密封压力69.2 MPa满足密封需求;通过磁力扭矩实验发现扭矩0.2 N·m时密封舱壁厚7 mm满足传动及耐压性能的要求;60 MPa高压舱试验中深海泵总成的耐压、密封性能良好;建立了取样装置的压力补偿物理模型。仿真研究表明公称体积1 L、壁厚25 mm、预充压力25 MPa的囊式蓄能器在6000 m深海取样的计算中温度的变化使取样系统有8.75%的压力增加材料变形引起的压力损失约为0.4%温度变化对保压效果的影响较大为确保样品的原位特性在保压回路中增设溢流阀并配备样品储运冰箱。