泵控差动缸直驱技术是电液系统的主要发展趋势之一,其具有无节流损失、节能、成本低、可靠性高等优势,但存在流量不平衡、低速平稳性差、控制模式单一等问题。针对以上问题,提出了一种并联旁路阀的泵控差动缸电液控制系统,开展了泵阀协同控制策略研究。介绍了系统的结构,阐明了系统在多种模式下的工作原理;基于AMESim搭建了系统的仿真模型,建立了变速泵和旁路阀协同工作机制,根据调速曲线对泵和阀进行权重分配,以提高变速泵控直驱系统的低速稳定性。结果表明:通过泵阀协同控制,并联旁路阀的泵控差动缸系统能够在多种工作模式下工作,具有良好的工况适应性和低速稳定性,可实现液压缸的平稳快速启停和精确位置控制。

应用ANSYS有限元软件,模拟文汇路地铁车站明挖深基坑支护中土体和支护结构的应变和位移,选择了合理的支护结构和土体的有限元设计参数,分析了基坑可能产生的变形与破坏形式。通过实际施工监测结果,验证了有限元模拟的设计参数的合理性,提出了设计与施工中应采取的应对措施。

该文研制了一套废油回收结构该结构将压力计量仪表检测中所产生的废液通过沉淀及滤芯过滤的方式进行收集再利用不仅避免了废液对气体压力控制器的污染使设备使用寿命得到了进一步的提升而且还进行了废物再利用对收集的废油进行化验得知其各项指标均符合液体压力计量设备用油标准。