为了研究不同缓冲器的定距制动精度,基于流体力学理论建立了液压缓冲器动力学和运动学数学模型,设计了单向长行程磁流变缓冲器,建立了相应的Bingham磁流变阻尼模型。针对不同的冲击载荷,基于Matlab对两种缓冲器进行了仿真研究。与设计重量30t工况比较,当冲击载荷重量变化分别为20t、40t时,液压缓冲器定距制动精度误差分别为-8.3%和3.3%,磁流变缓冲器的误差小于±1%。仿真结果表明：磁流变缓冲器对负荷变化的适应性更优,在有效吸收冲击能量的同时,可使得制动对象准确停止在设定目标位。

以液压系统锁紧回路在低温环境下的执行元件位置变化为研究对象,通过理论计算和试验研究分析了在低温条件下导致液压锁紧回路执行元件位置变化的机理和原因,提出了预防措施和改进建议,为应用于低温环境的液压系统锁紧回路设计和使用提供了有力的技术支撑。