针对某型液压流量优先阀故障特征,利用AMESim仿真软件建立仿真模型,通过与实测测试曲线对比,验证了仿真模型的正确性。在仿真模型的基础上,利用稳健参数设计方法,对优先阀的参数进行了优化,结果表明,稳健参数达到了优化设计要求,提高了响应变量的稳健性。在参数研究的基础上,对优先阀进行了系列化设计方法的探讨,为优先阀的设计提供理论依据。

为了提高双钢轮压路机的制动平稳性，该文对双钢轮压路机的制动过程进行了大量的现场测试和研究。通过对测试数据和制动过程的分析和研究，行走泵的控制阻尼孔大小和行走减速机速比对制动性能有重要影响。经过对阻尼孔大小和减速机速比的调整使得车辆的制动平稳性得到了极大的改善。