针对目前国内机车普遍采用的闸瓦制动和盘型制动,本文提出了一种新的制动方式—采用液压同步缸的抱轨刹车装置。该文介绍了该装置液压系统的组成、结构组成,并分析了系统工作原理。提出了一种采用液压同步缸来保证四个刹车装置夹紧油缸的同步精度,采用连杆机构来放大油液压力,并成功运用于某水池拖曳行走机构中。

结合已建室内拖曳水池轨道系统,介绍了高精度轨道的两种测量方法：水准槽测量方法和独立基准线测量方法.通 过对比分析两种测量方法的优劣,结合实际使用情况提出在高精度轨道测量中宜采用独立基准线测量方法.

为了满足控制系统动态响应及位置误差的要求，基于AMESim图形界面建立了电液位置控制系统的仿真模型，对其动态特性进行了仿真分析及优化。结果表明：利用AMESim在闭环控制系统中引入速度信号进行补偿，在满足系统稳定的前提下可以加快系统响应速度，降低系统的动态位置误差。

针对目前国内机车普遍采用的闸瓦制动和盘型制动,本文提出了一种新的制动方式—采用液压同步缸的抱轨刹车装置。该文介绍了该装置液压系统的组成、结构组成,并分析了系统工作原理。提出了一种采用液压同步缸来保证四个刹车装置夹紧油缸的同步精度,采用连杆机构来放大油液压力,并成功运用于某水池拖曳行走机构中。