<正> 控制阀是液压系统中的主要噪声源。在控制及传输工作中,热量作为热能或振动、瞬变运动向外扩散,就产生了噪声。纽约利物浦Young&Franklin公司的G.Silva认为,所产生的声量或辐射的热量与阀所控制的能量和振动、声学特性成正比。噪声的主要声源包括压力损失、振动、机械冲击及液体瞬变。阀上的压差、流道的流量、液体类别及几何尺寸决定着两种压力损失——摩擦损失和局部损失。摩擦损失是由液体粘度和流道在流体流层之间产生摩擦引起的,它将导致发热。一部分热量随流体传输,一部分向周围环境扩散。

<正> 液压系统的每一种无效形式都不可避免地转变成热能。每种对系统外界不做有用功的压力损失都会导致系统变热。这些现象包括(但不限于)以下一些。泵的效率低泵的总效率是指输入功率中传递到系统的那部分。100%和总效率之间的差额就是指诸如摩擦和空气阻力之类的机械损失以及由于涡流和泄漏所造成的液压损失。油的压缩性所有液压油都在一定程度上是可以压缩的。就象气体,例如空气,它们在受压时温度要上升(这就是柴油机点火的来源)洞理,当泵的系统压力增大时,液压油的温度将会升高。也许有人认为,这种温升可以通过液压油离开阀和执行机构后的膨胀而得到补偿。但是,这种压缩作用必须在温升的

<正> 1 一般控制阀控制流体压力、流量、流向的控制阀的种类很多。通常,用电磁力操纵控制的电磁阀(见图1)用得最广。电磁铁的性能与阀本身的构造在很大程度上影响这种电磁阀性

<正> 有很多种传感器可用来测定液压缸作用于负载的轴向力。例如,安装在液压缸腔内的压力传感器可以监测压力,然后控制器能把测得的压力转换成活塞杆的作用力。但是,要获得精确的读数,应该在计算作用力之前提供一种精确确定密封摩擦的方法。假如用弹簧把液压缸活塞杆上的力传递到负载,那末,一只位移传感器就能够测出弹簧变形,得出作用力大小(如果弹簧刚度已