本文在分析某双离合器变速器的阀体泄压机理以及影响因素的基础上，通过建立蓄能器的绝热模型以及压力电磁阀的泄漏模型，并对系统在不同温度下以及阀芯间隙的泄压情况进行了仿真对比，同时对ATW测试泄压曲线特性与测试方法进行了分析探讨。

针对车辆换挡过程中出现的换挡冲击问题,以某款湿式双离合器液压控制系统为研究对象,运用Simulink仿真软件建立液压系统仿真模型,获得双离合器压力动态响应特性。研究表明,双离合器液压控制系统元件参数对系统压力动态特性有直接影响,合理减小比例压力控制阀出口可控容积、减小阀芯质量和增大离合器活塞面积可降低压力动态响应超调量。