应用有限元模态分析方法,对科里奥利质量流量计(CMF)单直管简化模型进行了模态分析.为了考察CMF套管和支承管等对模态的影响,对单直管CMF整体模型,依据其轴对称结构特点,利用现成的二维CAD视图,导入到Marc中旋转生成三维模型,进行模态分析.采用Lanczos法求解模态.最后研究了支承类型对测量管模态的影响,计算结果表明,边界条件不同,模态频率变化很大.

采用蓄能器、可逆式变量液压泵/马达作为液压混合动力车辆HHV能量回收系统的储存、转换元件。根据HHV对能量回收系统的要求,在UDDS路况下,对关键部件蓄能器以及液压泵/马达的参数进行了计算,并利用MATLAB/SimScape对HHV能量回收系统进行仿真。仿真结果验证了所建模型的合理性,且系统的能量回收利用率达80%,使整车的燃油经济性得到了有效提高。

液压混合动力技术能够改善车辆燃油经济性，减少汽车尾气排放，具有重要的工程应用价值。研究了输出耦合功率分流传动系统的工作模式、功率流特性及其控制策略，并以此为基础，进一步分析了输出耦合功率分流液压混合动力传动系统的结构、工作模式，并提出了针对该系统的控制策略。为输出耦合功率分流液压混合动力技术的进一步研究提供了依据。