以全液压转向系统用某型换向阀阀芯先导阀口为研究对象,针对转向过程中换向阀的工作原理,推导出换向阀先导阀口在不同阀芯位移处的过流面积计算公式,并利用Excel软件将过流面积计算数字化。针对现有换向阀阀芯在极限位移处左右摆动导致整机转向较慢的现象,利用过流面积的计算模块对换向阀先导阀口过流面积曲线进行优化,优化后的仿真和试验结果表明阀芯摆动现象消失,整机转向时间减小。通过该项研究为换向阀阀芯的优化设计提供一定的参考作用。

以装载机全液压转向系统为研究对象，针对装载机转向过程中的工作原理，利用AMESim仿真软件搭建全液压转向系统的仿真模型，然后通过整机试验验证仿真结果的准确性，最后仿真分析主要参数对装载机转向快慢的影响，从而为得到符合要求的转向时间提供方法和依据。通过该项研究为装载机全液压转向系统的优化设计提供一定的参考作用。

通过AMESim软件平台搭建简单的装载机动臂系统及油缸模型,对影响油缸沉降量的几种因素进行了仿真分析,仿真了单一因素对油缸沉降量的影响,并分析了它们的组合对油缸沉降量的影响,给出了减小油缸沉降量的措施。

针对几种叠加U形槽过流面积的计算方法以FLUENT软件为平台根据叠加U形槽结构特征及内部流场特征提出一种叠加U形槽过流面积的计算方法并推导出叠加U形槽过流面积的计算公式。

该文用一种比较简单的方法推导了几种常见的节流槽的过流面积的计算公式再根据fluent软件对该公式所算出的过流面积进行了验算结果表明该计算方法原理简单、公式简洁、精度高对工程实际应用具有一定的参考价值。