在汽车前期研发设计过程中,汽车变速杆操纵舒适性度量是汽车设计非常重要的一个环节。为快速准确地找出操纵舒适性最优设计参数,提出一种基于均匀设计的汽车变速杆操纵舒适性关键参数优化设计方法。对4个汽车变速杆操纵舒适性关键影响因素进行均匀实验设计并实验,使用回归分析的方法对实验的结果进行分析,得出变速杆操纵舒适性回归模型,并对模型进行验证。结果表明,该模型拟合得非常好,且得出较优的设计参数。

基于目前最为流行的液压泵加速寿命试验和冲击试验，针对现有功率回收式液压泵试验台的特最及存在的问题，设计了一种多台液压泵可同时进行试验的机械补偿功率回收式液压泵可靠性试验台，提供了新的液压泵试验台设计理念，对相关工作具有一定的指导意义。

SPMT液压平板车作为主要的大件货物运输设备坡道通过能力及坡道安全制动能力是其主要的性能参数。文中分别通过车辆行驶方程法和实验法分析得出SPMT通过坡道时车货总重、驱动轮总数及行驶道路极限坡度三者间的关系并通过比较得到更适合实际使用的结论。同时通过对坡道制动力学模型的分析得出SPMT重载坡道制动时车货总重、制动轮总数及制动道路极限坡度三者间的关系。通过对行驶极限坡度及制动极限坡度进行比较得出SPMT载运时安全坡度的确定方法。