为了研究汽车变速箱同步器性能,以PLC为核心,设计试验系统。计算机主要用于试验过程监控、数据存储、分析;通过PLC指令,对整个试验过程和数据进行实时监控;采用Pro-face触摸控制屏实现人机交互,便于更改试验参数;文中主要介绍了试验台的性能要求、试验台结构组成、惯量电模拟设计、试验台控制系统设计。

研究吸力面存在合成射流的情况下钝尾缘翼型TR-4000-2000流场结构的变化及其升阻力系数等气动特性参数的变化趋势。在相同射流入口速度条件下采用计算流体力学软件Fluent对相同来流速度不同攻角情况下翼型流场进行非定常数值模拟计算分析射流前后翼型升阻力系数变化及翼型表面压力的波动状况;在此基础上对不同射流频率和不同射流速度情况下翼型流场进行模拟计算寻求最佳射流参数。结果表明由于射流及尾缘涡的相互作用导致翼型的升阻力特性不断变化钝尾缘翼型吸力面合成射流有明显的增升减阻效果在15°攻角时尤为明显升力系数提高约40%阻力系数减小约25%。在量纲一射流速度和量纲一射流频率均为1时射流对翼型的增升减阻效果最佳。