基于建模与联合仿真技术，对某型飞机起落架收放系统的收放机构和上、下位置锁进行了动力学建模，并以ADAMS和EASY5为仿真平台，实现了机械系统与冷气系统耦合的动力学建模及求解。仿真计算了反压力法收、放起落架过程中收放机构、位置锁及冷气系统耦合的动力学特性。结果表明：所建耦合动力学模型能够准确反映起落架收放系统整体的动力学性能，可以为进一步分析起落架收放系统故障及相关部件疲劳寿命提供依据，同时也可为地勤维护精细化提供理论依据。

建立动态液压油模型,计及混入气泡对油液属性的影响。基于供料机机电液耦合动力学模型,仿真分析了液压油中混入不同体积分数气泡后供料机工作过程中液压油属性的动态变化及其对供料机动力学性能的影响。

基于协同仿真技术利用MSC.ADAMS和EASY5仿真软件建立了供料机机电液耦合动力学仿真模型。对液压油温度为45、55、65和75℃料仓摆转角为0°、30°、60°工况进行了动力学仿真分析明确了液压油温度对供料机性能的影响规律并指出了不同液压油温度条件下供料机正常运转的摆转角范围。