选择AMEsim软件仿真测试公铁两用型车的液压控制系统,对液压系统实施改进设计,达到了良好的运行稳定性。由于原方案在3 s时形成了振荡曲线,判断此系统不太稳定,需对其运行状态进一步改善。通过行走轮设置液压回路的方式来实现高度灵活调节的功能,从而使行走轮在运行过程中完成升降的过程,以适应不同高度的路面。导向轮状态曲线波动性显著降低,达到了较好的同步性,使零部件寿命获得显著提升。行走轮升降控制系统对于所有输入信号都可以实现稳定的升降过程。该研究有助于提高公铁两用型车的运行效率,具有很好的推广价值。

对煤矿井下轨道斜巷运输安全设施存在的问题展开了探究,对气动控制技术在煤矿井下轨道斜巷运输安全设施中的应用进行了研究,对工作原理进行了阐述,并提出针对气动控制系统性能和特点,不断提升轨道斜巷运输安全设施的运行效果,真正实现优化控制。