以有限元动力学仿真分析结果和模态实验验证得到薄壁环形零件前4阶固有频率及振型,并通过频率响应分析得到主振型。根据主振型薄弱位置分布确定辅助支撑位置,从而达到增强刚度、控制振动的目的。试验结果表明,增加专用夹具后,其1阶固有频率从1451 Hz提高至2308 Hz,振幅普遍降低,因此设计的夹具振动控制效果显著。

针对轮胎圆度误差检测中需要消除偏心误差和表面形貌特征影响的问题，设计了一种基于激光三角法的轮胎圆度误差嵌入式检测系统。采用改良过的反向法误差分离技术采集轮胎轮廓信息并消除偏心误差；依据轮胎表面橡胶须和凹陷花纹的特点，设计了滤波和拟合算法消除其对检测结果的影响；应用最小二乘法评定轮胎圆度误差。对子午线轮胎大、小花纹表面的检测实验表明，系统可以有效消除偏心误差和轮胎表面特征的影响并完成轮胎圆度误差的检测。