根据某型急救车的振动特点，提出了采用小刚度弹簧并附加液压阻尼器的阻尼减振方案，借助动力学仿真软件ADAMS对方案进行了仿真分析和优化设计研究，并用Matlab对冲击减振效果进行了简化计算和对比研究。分析结果表明，此方案既达到了减振效率的要求，又增加了系统的稳定性，并且完全可以取消限位装置。

磁流变减振器是一种可实现半主动控制的理想减振装置。本文对救护车辆的磁流变减振器进行了实验研究，分析了不同振动状态和输入电压下减振器的示功特性和速度特性。实验表明，磁流变减振器具有良好的阻尼可控特性，是理想的救护车辆减振控制装置。