以某DCT变速箱3挡预挂2挡为例,通过对敲击机理及影响因素的分析,获得精确的敲击灵敏度仿真和实验对比验证结果;制定了敲击灵敏度量化评价目标,并匹配不同飞轮进行实车验证,为变速箱敲击问题规避、曲轴系统及飞轮开发提供了依据。该研究对指导变速箱齿轮传动系统低噪声设计及发动机平台匹配具有理论意义和实用价值。

基于辐射学原理的辐射高温计是一种非常实用的非接触式表面温度测量仪器。但是，在许多的实际情况下，辐射测温的精度受到一定的影响，这主要是由于被测试件表面发射率的不确定性、较强的环境辐射等。本文在研究了复杂环境中的辐射状况的基础上，提出了一种新的测温模型，并在此基础上建立了多谱段红外辐射高温计系统。实验证明，在环境辐射较强时，这种新型高温计系统达到了令人满意的结果。

汽车轻量化设计可提高动力性、降低油耗、减少污染，是节能减排的重要措施之一。薄壁件(如正时罩盖、油底壳、气门室罩盖等)是发动机表面振动辐射的主要噪声源，其中油底壳是薄壁件的典型代表，其辐射噪声约占整机噪声的四分之一。近年来各研究部门在对发动机薄壁件通过改进结构降低辐射噪声方面做了很多工作，比如北方发动机研究所的胡定云等对油底壳进行模态计算，从薄壁件固有频率入手通过加筋的方式优化其结构刚度，长安汽车张磊等根据对发动机薄壁件测试结果，通过弱点分析对油底壳进行局部和加强筋优化，中北大学张光炯等在油底壳结构确定的情况下对油底壳拓扑优化，根据优化结果的密度阀值大小而增减油底壳的壁厚尺寸。

对气动隔膜泵主要构成和工作原理进行分析,通过研究气泵不工作、进出口管线堵塞、球座磨损严重、球阀磨损严重、气泵无规律工作、气源压力供给不足等故障问题出现的原因和相应的解决措施,目的在于降低气动隔膜泵故障发生概率,延长气动隔膜泵的使用寿命。

基于升力面理论，将风力机叶片简化为由分布在叶片中弧面上的一系列等强度涡格，并结合全自由涡尾迹理论，建立了一种新的风力机叶轮气动模型。该气动模型增加了对翼型弯度影响的考虑，并通过全自由涡尾迹得到尾迹的准确的诱导作用。使用该模型对Mexico风洞实验中的三种工况进行了数值计算，对比了叶轮推力、扭矩，及叶片载荷分布的实验和仿真结果。比较了尾迹圈速，初始涡核大小和相对总粘性系数在不同的取值情况下的计算结果，以研究模型中参数对计算结果的影响。通过与实验数据的对比发现，该模型的初始涡核大小的选择对计算结果有比较大的影响，在涡核较大时候会带来结果的大幅偏离，而相对总粘性系数的影响效果较小。因此在使用该模型的时候，需要在选择合适的参数范围内以获取较高的计算精度。