以某车动力总成液压悬置为研究对象，应用键合图理论的方法建立其动力学分析模型，并运用Matlab／Simulink软件对其动特性进行了仿真计算。仿真结果与台架试验结果基本吻合，验证了该模型的适用性和可信性，为该元件进一步的研究和开发奠定了基础。