目前市场上使用的自卸车,多为整体车厢举升自卸,举升过程中重心过高容易造成车辆失稳。该卸料系统的散料运输车用车厢通过液压装置顶起活动侧板/底板,无需举升车厢整体,就能使得物料能够顺利从卸料口流出,实现了物料的顺利自卸。具有可不举升车厢而实现完全卸料的目的、安全可靠性好且成本低等优点。

粮食＂四散＂技术（散装、散运、散卸、散存）的应用,是粮食流通现代化的重要标志,粮食散运以其众多优点得到粮食行业的青睐。但用于散装、散运的运输车辆还缺乏专业性。通过对市场需求的分析,文中设计研制出一种自吸自卸式散装粮食运输车,经试运行,效果良好。

目前粮库中的电源转接板使用的是简陋的木制箱体或者直接是裸露在外的电缆盘。一方面，防机械损伤能力差，移动性差，在进行多次使用移动过程中，易出现线头松动、磨损打火等状况，存在很大安全隐患，危及操作人员及粮库储粮安全。另一方面，转接电源提供的插口数量有限，不能满足多路不同功率负载同时工作的情况,给日常工作带来不便，为此设计了一种粮库专用电源电缆车，解决了上述不足，文中介绍了该电缆车的设计方案、工作原理以及特点。

为研究间接蒸发冷却系统作为空调系统的新风预冷装置在夏季相对湿度较高的环境下的换热性能,利用微元分析法构建了适用于叉流板式间接蒸发冷却换热器的二维传热传质分析解模型,并对不同新风温湿度状态下间接蒸发冷却系统的换热性能进行了试验测试。理论计算及试验结果表明:在夏季高温潮湿环境下,间接蒸发冷却器新风通道内将出现凝结换热。换热壁面上的凝结液膜虽然会增加导热热阻降低显热传热量,但系统总换热量将随凝结换热过程的增强而显著提高,凝结过程产生的潜热换热量占总换热量的75%左右。换热器的湿球换热效率在新风相对湿度为50%,70%,90%状态下分别为70%,62%,50%左右。蒸发过程中的喷淋水消耗量与系统总换热量相关,平均每产生1kW的热量传递对应消耗水量为1.5L/h。