该文提及的主动悬架系统是由液压作动器与一个普通弹簧串联后,再与被动阻尼器并联构成,其通常又被称作慢主动悬架.文章介绍了对这种慢主动悬架系统的建模以及电液伺服控制系统的设计,并采用SIMULINK语言仿真.分析结果表明该主动悬架模型能较好地提高汽车的行驶平顺性和稳定性.

挖掘机液压系统故障问题时有发生,其故障的确定和处理大多是根据经验来进行的.本文应用模糊综合评价理论方法,对其液压系统故障进行诊断,达到可靠、高效判断液压系统故障的目的.