应用电磁场理论和有限元数值模拟技术，研制出了一种基于交变磁场分量测量技术的缺陷检出传感器和测量系统。通过扫查测量对象表面，就能够快速可靠地确定是否存在缺陷及定量缺陷大小。测量系统在实际工程上进行了应用尝试。

介绍了基于CAE的零部件优化设计过程,阐述了波纹管优化模型的建立,并利用有限元分析软件完成了U形波纹管的结构优化设计,获得了较好的优化效果.

提出了一种D形杆式支撑换热器，采用CFD方法对其进行模拟研究，并比较分析了D形杆和普通圆杆对换热器流动与传热性能的影响，同时还考察了D形杆排布方式对换热器性能的影响。结果表明：D形杆支撑结构能够有效改善换热器壳程内速度场与温度场的协同性，其换热器性能明显优于普通圆杆支撑换热器；D形杆排布方式不同时，D形杆-2排布方式下换热器壳程性能明显优于D形杆-1；D形杆-2排布方式下，较圆杆支撑换热器壳程传热系数、压降、综合性能均有较大提升。计算结果为杆式支撑换热器强化传热性能的研究提供了理论依据。

针对两种不同剪裁方式（60°、90°）布置的六分螺旋折流板,建立无密封条和存在密封条的换热器壳程侧模型;采用CFD分析软件借助数值模拟的方法,研究密封条及密封条结构改变对换热器壳程侧流动和传热的影响。结果表明：密封条的存在能够有效的提高壳程侧的换热系数,对90°扇形剪裁方式布置的六分螺旋折流板换热器壳程的影响较60°明显;在壳程侧换热系数增加的同时,壳程压降也随之增大。密封条宽度与间隙比值越大,壳程侧的换热系数越高;当比值为94.1%时,壳程单位压降换热系数较无密封条时增加（8.05～17.8）%。

利用FLUENT软件对三叶孔板换热器壳程流体流动和传热特性进行了数值模拟研究，建立了“周期性全截面计算模型”和“单元流道模型”，并对其计算结果进行了对比分析。结果表明：随着换热器壳体内径D的增大，2种模型的计算结果逐渐接近；当D〉800mm时，2种模型计算结果的误差已降至10％左右，此时“单元流道模型”具备实用性和适用性；在D≤800mm时，提出了“单元流道模型”的修正算法，给出了压力梯度和对流传热系数的修正关联式。

考察超临界CO2微细管内冷却条件下流动和换热的细观信息（管内不同截面湍动能分布,无量纲速度和温度分布以及湍流雷诺数分布等）,结果表明：近壁处湍动能的变化对传热有较大影响,微细管内换热关联式需考虑浮升力的影响。对管径d=0.5,0.3,0.1 mm时,超临界CO2的换热特性进行计算分析,回归出管径小于0.5 mm时,超临界CO2在冷却条件下竖直向上流动和竖直向下流动时的换热关联式,作为对超临界CO2研究的有效补充。