无级变速传动是汽车的一种理想传动方式.本文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理介绍了国内外金属带式无级变速传动电液控制技术的发展概况并设计了电液控制系统.针对金属带式无级变速传动电液控制技术若干关键问题进行了详细分析包括速比和夹紧力的控制、CVT和发动机的综合控制以及CVT的传动效率等指出电液控制技术是金属带式无级变速传动的重要发展方向之一.

文章采用标准κ-Epsilon模型对采样器吸满热液后继续依靠热液的冲力冲刷内筒体进行预热时的流场进行了计算机数值模拟运用有限元分析软件分别对入口扩口形状、进出口毛细管的内径、预热出口的位置3个因素对预热过程中的内流场的影响进行了模拟结果表明进口的形状以不用外加扩口装置为最优;毛细管的内径取1.5 mm为最佳;预热出口的位置对内流场的影响极小但从工艺和装配角度考虑同端进出方案为最优.

蓄能器是液压系统中的重要辅件.详细介绍了蓄能器的分类及其功用对典型的液压源回路和带蓄能器的液压源回路的性能及其流量进行了比较.结果表明配置蓄能器的液压源回路具有明显的节能效果.

无级变速传动是汽车的一种理想传动方式．介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统，在此基础上设计了一种新型的无级变速传动DPC液压系统，对这两种液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析．分析结果表明，DPC液压系统压力关断时安全性优于VDT液压系统，DPC液压系统的换档切换性能也明显优于VDT液压系统．