涡轴发动机是直升机的动力装置,机械液压调节器是发动机控制系统的重要组成部分。以某型在役航空涡轴发动机机械液压调节器为研究对象,以机械液压系统建模仿真软件AMESim为研究平台,建立了该型调节器的AMESim模型,并进行了仿真研究。首先详细分析了调节器的组成及基本工作原理;其次,根据元部件的结构和流量连续及力平衡的原理,建立了该调节器的数学模型;最后,按照该调节器的调试流程对搭建的调节器模型进行仿真调试。通过对实际的试车数据对比表面,所建调节器的AMESim数学模型性达到了该调节器各项性能技术指标。所建立的调节器模型和得到的仿真结果不仅可以为该型调节器的调试过程提供参考,也可以在此基础上对该型调节器进行参数优化以提高或改进其性能。

该文基于航空发动机主燃油机械液压控制系统的工作特点，用AMESim软件对其进行了建模，对其控制采用了参考模型的方法来设计滑模控制律。首先设计符合主燃油控制要求的参考模型控制量，在此基础上，应用滑模变结构控制理论设计主燃油系统控制量，使得被控系统既能跟踪参考模型，又能在响应的全过程都具有鲁棒性，克服了传统滑模变结构控制中到达模态鲁棒性差的特点，且系统响应快。最后将所设计的控制系统在Simulink下同发动机进行联合仿真。结果表明该控制方法有效，系统响应快并能消除抖振。

文中介绍了液压缸的故障诊断智能系统的结构,讨论了压力、流量作为液压缸故障诊断的基本参量的可行性,并为各个参量选择了测试仪器,应用这一系统对一个液压缸进行了故障诊断,说明了系统的实用性.