利用SolidWorks和ANSYS-Workbench两种软件对离心风机叶轮分别进行实体建模和强度分析,有限元分析结果显示此方法比一维计算方法更精确、直观,同时也为叶轮强度计算提供了可靠依据,为进行不同类型叶轮的有限元分析和优化设计提供参考,大大提高了风机设计开发的效率和精度。

部分离心铸造叶轮在做渗透探伤时出现了冷隔现象,这是生产制造中遇到的主要问题之一,同时也是影响叶轮强度的主要因素之一。文中分析了该离心铸造叶轮冷隔现象的成因并采取了有效的防治措施,同时运用ANSYS-Workbench 11对改进前后的叶轮进行了结构强度分析,并将消除冷隔缺陷的叶轮应用于生产取得了良好效果。

首先利用Turbo模块建立了轴流风机单叶片流域计算模型,然后再利用Fluent软件对叶片流域进行了三维数值模拟,得到了风机内部压力、速度等流场参数的分布规律,并对分布规律进行了分析;通过分析,证明所采用的模型构建方法对轴流风机数值模拟是可行的。

对离心通风机安装架上减振垫处连接点进行了导纳试验研究。试验结果表明,在1/3倍频程频率范围为2～3150Hz内,该通风机与电力机车连接点处的导纳特性曲线总体变化比较平缓,达到了减振的设计效果。

针对某客运机车机械间内的牵引风机运行时发生异音的现象,采用理论计算和现场测试的方法分析出现异音的原因,并对测试结果进行分析.结果证明噪声异常不是风机结构部件振动所引起的,该类噪声不会影响风机的性能及机车的正常运行,风机在全开状态下能满足机车司机室内整体噪声要求.

牵引电机是高速动车组的动力之源，牵引风机是为其强迫冷却通风，属于整个牵引系统的关键部件。采用ANSYS流体计算软件对该牵引风机完成气动方案设计，同时利用ANSYS Workbench结构强度分析软件对其结构进行合理的设计和分析，最后结合型式试验手段对风机的各项性能进行了验证，使其各项技术指标达到国外同类风机的水准，成功实现了该类牵引风机的国产化、系列化和批量化。