上海高速磁悬浮道岔是国家“863”计划交通技术重大专项试验线工程。其制造精度要求高，加工制造难度大，在国内属于首次研制。道岔梁是高速磁悬浮道岔的基础核心部分，由于功能件、定子铁心都安装在其上且相互位置精度要求极高，所以道岔梁整体形位公差的控制就显得极为重要。由于受机加工设备加工范围的限制，在研制过程中对道岔梁整体形位公差控制采用了新工艺、新方法，即单件机加工-拼装-焊接-火焰精调，取得了良好的效果。