上海高速磁悬浮道岔是国家“863”计划交通技术重大专项试验线工程。其制造精度要求高，加工制造难度大，在国内属于首次研制。道岔梁是高速磁悬浮道岔的基础核心部分，由于功能件、定子铁心都安装在其上且相互位置精度要求极高，所以道岔梁整体形位公差的控制就显得极为重要。由于受机加工设备加工范围的限制，在研制过程中对道岔梁整体形位公差控制采用了新工艺、新方法，即单件机加工-拼装-焊接-火焰精调，取得了良好的效果。

阐述了平面四杆机构演化之一型式——曲柄摇杆机构中摇杆摆角的控制。定量地计算在一些特殊角度0°、15°、30°、45°、60°、75°及90°时,具体怎样调节曲柄与连杆的长度来改变摇杆摆角的大小及改变摆角的位置。并且介绍了在实际应用中,如何在机械结构上通过调节曲柄与连杆的长度进而改变摇杆摆角的大小或者改变摆角的位置。

随着交通形式的多样化发展,单轨高架的交通方式已经在越来越多地在景区得到运用,成为运输游客及打造景点特色的方式,文中通过对承载该交通工具的箱型钢梁制作工艺进行研究,提升箱型钢梁的制作速度及质量,达到缩短产品制作周期及提升乘客乘坐舒适度的目的。