柱塞泵是汽车ESP（Electronic Stability Program）系统液压控制单元（Hydraulic Control Unit，HCU）的关键部件之一，其泵油能力直接影响液压控制单元对控制指令的执行力度，在ESP系统不同工作模式下都起到重要作用，因此需要深入分析柱塞泵的结构和参数，以提高其泵油效率。本文根据柱塞泵径向单柱塞的结构特点推导出其数学模型，采用AMESim的液压元件设计功能建立其详细的仿真模型，并经过了试验验证。通过仿真得出泵吸油阀和压油阀能否及时配合柱塞腔的体积变化对泵的工作有着重要影响。在此基础上，进一步深入分析影响柱塞泵效率的几个关键参数，为泵的设计开发提供参考依据。

在分析通用液压元件结构的基础上，建立了液压元件原位检测条件下的泄漏量评估模型。以某型柱塞泵为例，进行了泄漏量评估标准的具体计算和原位不解体流量检测试验，通过对比检测结果和评估标准，判断出了该泵的技术状况。液压元件泄漏量原位检测评估模型的建立，有效地解决了液压元件泄漏量原位检测评估这一难题，使装备液压系统技术状况原位检测的工程应用成为可能。