设计一种用于压力仪表检定的标准压力自动实现系统。该系统中,利用伺服电机带动双泵液压系统形成标准压力,通过调节电机的速度,并利用单片机控制器对标准压力进行闭环反馈控制。该系统可用于需要精度高、速度快、无超调标准压力的场合。

针对汽车厂家和用户对离合器操纵系统性能的要求越来越高,通过分析离合器分离轴承的压紧力和行程变化,结合离合器操纵系统传递特性,建立了离合器液压操纵系统准静力学模型,得到了离合器操纵过程中踏板力和踏板行程变化曲线。通过离合器液压操纵系统性能试验台对理论模型进行了试验验证。结果表明在踩下踏板开始和松开踏板结束的小段过程中,理论值略高于试验结果,在其他踏板运动过程中,理论值略低于试验结果,但两者的曲线变化趋势基本一致,从而为优化离合器和研究离合器操纵系统特性奠定了理论基础。

设计一种用于压力仪表检定的标准压力自动实现系统。该系统中，利用伺服电机带动双泵液压系统形成标准压力，通过调节电机的速度，并利用单片机控制器对标准压力进行闭环反馈控制。该系统可用于需要精度高、速度快、无超调标准压力的场合。