某型飞机尾罩与机身框架的连接设计需在预设安装空间有限,且不能对框架结构进行大改的前提下进行,连接方式还必须满足安全可靠、开锁及闭锁方便快捷的要求。针对某型飞机尾罩的连接、安装及拆卸要求,通过合理的原理分析及结构设计,制定出一个快速开、闭锁解决方案,改进了一种小型快卸锁。经过对试验件进行功能验证表明,该方案合理有效地实现了某型飞机尾罩与机身框架的可靠连接及快速开闭锁的功能。

某试验吊舱在载机机腹挂装需配备专用挂装车,专用挂装车需在高度空间严重受限的前提下实现对吊舱的挂装,同时还能够对吊舱的左右、俯仰姿态进行微调,从而保证吊舱能够顺利与载机挂装平台对接。根据用户要求,需要充分考虑设计结构的实用性及经济性。针对吊舱挂装的具体要求,从实用性及经济性的角度出发,通过合理的结构设计,在现有的某型成熟装弹车平台基础上制定出一个经济实用的微调机构设计解决方案。经过对该机构的功能验证表明,该方案经济、合理地实现了某试验吊舱挂装时的左右、俯仰姿态的调节功能。

研究设计了一种升降式投放平台,该平台可模拟某飞机各挂点的投放试验。阐述了6枚100 kg级的模拟物分别以不同的投放方式从600 mm高度自由投放并由小托架承接相应冲击力的载荷数据,且最边缘投放位置做自由落体运动的载荷数据,建立了关于悬臂梁受冲击的载荷公式。使用三维软件建立数学模型并导入到ANSYS Workbench中进行结构分析。通过数据分析,当平台将模拟物运行到最大高度并做自由落体运动后,平台总体结构受的冲击力未发生较大塑性变形或结构失效情况,且能够保证投放后结构的稳定性。

在一种全手动地面挂装车现有空间的基础上，增加车载电源、车载充电器、液压泵、液压阀、增压器、直流电动机等液压元件以及电气设备，使改进后的地面挂装车同时具有手动和电动举升功能。

介绍了一种用于测量驾驶杆T点力值和位移曲线的测量设备。针对该设备在实际使用过程中测量出的曲线不能满足使用要求的问题,经过分析和现场测试,找出了误差产生的原因,并制定了改进方案,经测量验证,问题解决。