介绍了一种机载用高压氧气瓶的理论设计方法,利用Pro/E软件建立三维模型,通过ANSYS对其设计强度进行了有限元分析,并完成样机试制、试验验证、试飞验证,验证该理论设计方法的正确性。该高压气瓶用于将机载氧气系统的高压氧气存储,配合气瓶阀门、减压装置为机载氧气系统提供稳定的低压氧气输出。同时该高压气瓶具有结构紧凑、质量轻、容积大、贮存压力高、环境适应性强等优点,已应用于某飞行器供气系统。

根据某型航天发动机点火装置研制任务书要求,设计了一种高性能氧气减压器。在设计过程中对其性能参数进行了详细的计算,对选用的材料进行了详细的介绍,并对设计结果进行了试验验证,试验结果满足设计要求,最终成功应用于某型航天发动机供氧系统,为其它氧气减压器的设计积累了数据和经验。

介绍了一种无人机消防用高压大流量应急排放阀的理论设计方法。该应急排放阀是无人机消防装置的重要组成部分,通过电爆机构的点爆控制剪切机构的剪断。在不工作时,电爆机构安装有安全短路保护帽,安全可靠;在工作时,电爆机构点火后,撞头组件撞断剪切机构,推动剪切机构向前运动卡在上阀体楔形槽内,并使得排气嘴的排气孔与撞头组件的排气孔对齐,进而进气口与排气孔连通,高压气体进行安全可靠应急排放,满足无人机消防灭火的需要。文中从理论计算、试验研究、有限元仿真计算及随总体试飞投放4方面验证了该产品对理论正确性和产品应用的可行性。

电磁阀为某型火箭发动机氧气系统实现高压氧气电控释放功能,将气瓶的高压氧气电控输出后供后端发动机使用所需压力的气体,为发动机工作提供氧气。电磁阀的响应特性对系统反应的快慢具有决定性的影响。从理论分析、试验研究及数值模拟三个方面对该电磁阀在空载、负载下的动态响应特性进行了对比研究,研究结果表明:三种方法计算得出的开启时间及释放时间最大误差不超过10%,从而验证了该有限元模型预测电磁阀响应特性的准确性,为其参数的设计及匹配提供了一种行之有效的方法。

介绍了某供氮气源膜片式泄压阀异常打开原因的排查过程,分析可能造成泄压阀异常打开的原因,并针对可能原因进行试验验证和排查,通过气候模拟、能谱对源区成分分析等方法,对排查中发现的具体问题进行具体分析,最终发现故障原因并得出结论。

随着CompactPCI在中国大范围的普及和使用，越来越多的企业开始研制基于CompactPCI接口的产品，市场上有一些专用PCI接口芯片。

介绍了一种航天飞行器用高性能气体减压器的理论设计方法,并通过样机试制、试验验证及随总体试飞,验证该理论设计方法的正确性。