利用MSC.Marc有限元软件对Cu-Cr粉体致密化及颗粒流变行为进行了三维数值模拟。分析了不同颗粒排列方式压制载荷下Cu-Cr颗粒致密化、颗粒与节点的流动规律。首次再现了Cu-Cr颗粒在致密化过程中的三维流变行为。结果表明,六角形排列的Cu-Cr颗粒不仅流动性高,而且均匀性也好于方形排列的Cu-Cr颗粒。温粉冷模比温粉温模(恒温环境)在100℃条件下的致密度高0.36%,在800℃条件下高2.87%。六角形排列的Cu-Cr颗粒致密度在摩擦系数为0.1时最高为95.6859%,方形排列的Cu-Cr颗粒致密度在摩擦系数为0.5时最高为97.5343%。无摩擦理想状态下的Cu-Cr颗粒致密化并没有达到最大致密度。

柔性可展开气动减速技术是航天器进入大气环境后进行进一步减速的、最终实现无损着陆的关键技术,是载人航天、登月返回和火星探测等重大航天任务的支撑技术之一,其研究具有重要的理论价值与工程意义。文章首先基于地球大气不同高度的应用场景,对柔性可展开气动减速在地球及地外空间的拓展应用进行了阐述,进而对柔性可展开气动减速器进行了分类介绍,总结了柔性可展开气动减速技术的发展现状。最后在理论层面分析总结了柔性可展开气动减速技术的内涵,以及涉及的空气动力学、柔性结构动力学以及流固耦合等关键的力学分析技术,并根据研究现状和关键技术,对柔性可展开气动减速装置在未来的应用和技术发展进行了展望。

本文采用了第二代面向对象的Ｆｕｓｉｏｎ法进行系统分析，由功率健合图图形编辑器系统（ＢＧＦＥ）模糊的需求信息产生出该系统软件一个严谨的需求规格说明（Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ）．文章阐述了Ｆｕｓｉｏｎ分析法的特征及基本理论，建立了ＢＧＦＥ系统的四种模型：对象模型（ＯｂｊｅｃｔＭｏｄｅｌ）、系统对象模型（ＳｙｓｔｅｍＯｂｊｅｃｔＭｏｄｅｌ）、操作模型（ＯｐｅｒａｔｉｏｎＭｏｄｅｌ）、操作序列模型（Ｌｉｆｅ－ＣｙｃｌｅＭｏｄｅｌ）．表明，将Ｆｕｓｉｏｎ分析法用于ＢＧＦＥ系统的分析阶段是可行且十分有效的．