高速重载斗式提升机链条,在交变载荷作用下,经过几十万次甚至一百万次以上冲击,最后的失效形式大部分是链板疲劳断裂,而国内外尚未见此类链条疲劳试验机的报道。开展链条链板的受力分析、挤孔后的弹塑性分析、残余应力的分析以及弹塑性状态下的位移计算等,为进行实际工况试验提供了理论依据;设计不同过盈量的挤孔芯棒加工链板,并对相关数据进行统计分析,进一步探究了挤孔过盈量的范围;对一定过盈量的挤孔链板进行拉伸试验,验证了链板的抗拉强度是否会受到影响。

介绍了一副链板级进模,该链板采用热轧直角扁钢,先送至第一工步挡料定位,扁钢侧面采用气缸夹紧定位冲孔,再送至第二工步挡料定位修孔,后送至第三工步挡料定位切断。采用导向弹压卸料,修孔冲头采用精冲油连续冷却、润滑,有效提高了模具寿命。