孤立波边界对流线型箱梁静气动力系数的影响

简介

近海台风波浪的气动干扰可能对桥面标高较低的近海桥梁主梁的气动特性产生显著影响。为研究孤立波边界对流线型箱梁的气动力系数的影响，针对流线型箱梁进行一系列参数化的风洞试验，并运用CFD方法模拟波浪边界影响下的二维风场，与试验结果进行验证。系统分析波峰位置、桥下净空、攻角和波高等条件对主梁气动力系数的影响。通过CFD流场分析对气动力系数变化的可能机理进行讨论。研究结果表明:相较于无波浪条件，随着波峰从上风向靠近主梁，主梁的气动力系数呈先降低后升高的趋势，在下风向梁体附近气动力系数达到极值，此后随着波峰远离，气动力系数逐渐减小。这是由于波浪与梁截面之间局部流场方向和压强发生变化。在桥下净空小于2倍的桥宽范围内，气动力系数变化幅度随桥下净空的减小而增大，随波高的增大而增大。