三腔液压缸驱动装载机动臂运行特性仿真研究
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
1.91 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
装载机外负载变化频繁且波动范围大,动臂举升时液压系统峰值功率大,动臂下降时举升装置重力势能经液压阀口以节流损失的形式转化为热能,导致液压油温度升高、系统能量效率低。提出基于三腔液压缸的装载机动臂自重液气平衡势能回收系统,在SimulationX仿真软件中建立了装载机机液联合仿真模型,通过试验结果验证了该模型的准确性。在此模型的基础上,采用已建立的三腔液压缸仿真模型代替原机动臂两腔液压缸,针对空载工况中动臂的举升下降过程进行了仿真研究,对比两腔液压缸与三腔液压缸的运行与能耗特性。研究结果表明:在蓄能器初始压力为6 MPa时,该系统具有与原机相同的运行特性,液压泵峰值功率降低57. 1%,能量消耗降低约39. 5%。相关论文
- 2021-05-05汽车悬架弹性元件动态疲劳试验台液压系统设计与仿真
- 2021-04-17液压锚杆钻机液压系统的设计与研究
- 2024-05-08先导式水压溢流阀静动态特性的仿真研究
- 2022-02-03基于AMESim的三辊导向装置液压系统仿真研究
- 2019-10-23基于ADAMS和AMESim联合仿真环境的油气悬挂虚拟试验研究
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。