牵引电机冷却系统流固耦合传热分析

简介

牵引电机功率大、损耗大、散热空间小，保证其良好的冷却散热性能是车辆安全运行的重要保障。建立牵引电机冷却系统流固耦合传热仿真模型，结合牵引电机冷却水道评价指标，分析冷却系统流体场与固体场相互耦合的传热过程，分析冷却系统流场对电机内部温度场的影响，研究冷却液、电机损耗、入口温度、水道宽度等对温度场的影响。结果可知：冷却液流量的增大可以有效降低电机温升，电机绕组损耗对电机温升的影响远大于电机定子损耗对电机温升的影响；水道宽度在18mm时冷却结果最优。搭建牵引电机温升试验平台，分析电机损耗、电机内温度、冷却系统的温度等，获得冷却系统对牵引电机温升的影响规律，并与模拟值进行对比，从而验证了仿真模拟的准确性，分析结果可以作为设计参考的依据。