动车组排障器结构非线性强度计算和试验验证
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
1.46 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
针对某动车组排障器的结构特点及材料的力学性能,建立排障器三维有限元分析模型,定义接触关系,考虑摩擦系数,进行预紧力及纵向压缩工况的接触非线性强度计算,给出了排障器的应力分布,计算得出各部件及焊缝安全系数均大于1.2,并进行试验验证,将仿真结果与试验数据进行对比分析,发现应力较大点发生在纵向螺栓连接件附近的焊缝处,其它部位焊缝应力值不大,两者整体的的变化趋势基本一直,误差范围在10%以内,表明计算建模的可靠性,为今后模型的优化改进方案提供参考依据。相关论文
- 2021-01-13基于二阶广义积分器锁相环的低电压穿越技术研究
- 2024-09-27汽车智能启停系统控制策略及节能减排分析
- 2024-05-22乘用车电动玻璃升降器试验台设计
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。