高速列车受电弓气动力特性测量
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
180KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
介绍高速列车受电弓在北京空气动力研究所FD-09低速风洞进行空气动力特性的测量结果.试件为实物,分原型弓和改型弓.试验时速为80~300km.测量结果表明,改型弓阻力较原型弓平均低19%,同时表明,弓头阻力占受电弓总气动阻力的14%~21%.因此,受电弓和弓头结构外形设计必须考虑气动性能.利用不同高度和斜度档板(围裙)方案,可以有效降低受电弓气动阻力和气动噪音,但列车总阻力将可能增加.相关论文
- 2021-08-121000 MW汽轮发电机端盖漏氢原因分析及预防措施
- 2021-09-15铝合金齿轮箱合口面密封应用分析
- 2021-08-26中空玻璃二道密封胶的选择、施工与常见问题分析
- 2021-08-30基于空调换热器密封技术研究与应用
- 2021-09-08顶空-气相色谱法密封胶中总碳测试的研究
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。