对已投入正常运行的上海轻轨明珠线的运行进行了现场测量,结果表明,在列车运行时噪声以低、中频为主,地面轨道和桥架轨道的噪声频谱曲线有明显的差异;在轻轨交通噪声中,桥架振动辐射噪声已占据主导地位,对于轻轨经过的噪声敏感区段仅靠声屏障不能达到理想的降低噪声的效果,只有辅以轨道良好的隔振措施,才能达到复合降低噪声措施的显著效果.其研究结果和分析对轻轨交通噪声的预测和防治具有应用价值.

描述了在电力系统中采用光纤温度传感器进行测温的方法，并在此基础上介绍了一种基于IEEE1451的网络化传感器的基本特点，实现了通用网络接口设计方案。这种用于电力系统特殊条件下测温的网络化分布式电缆温度实时检测系统集光纤技术、现代传感器技术、网络技术和计算机测控技术于一体，实现现场测试数据实时在线监测。最后介绍了在某市电网桃苑变至船山变110kV高压电缆温度监测工作地实际应用情况。试验结果说明该技术温度误差小、定位精度高、响应时间短、运行可靠且能实现距离大范围测温，可有效应用于电缆的温度在线监测，为电缆载流量的确定提供有效的参考数据，具有良好的应用前景。

目前变电站自动化测试主要是对测控装置进行单体测试，很少有对自动化系统进行系统级测试的。针对这种情况，提出了基于PLC模块的变电站自动化测试仿真系统，通过该测试仿真系统，即可有效地开展自动化系统级测试。对变电站自动化系统测试结构进行概要说明，在此基础上进一步说明测试仿真系统的构成，并指出仿真环境在仿真系统中的重要地位；从硬件构成和软件实现两个方面对仿真环境的现实进行说明，以220kV母线故障为例，详细阐述了如何利用测试仿真系统模拟电网故障，对故障中的自动化系统的性能指标进行测试；指出由于PLC系统提供用户开发界面，使得测试仿真系统具有一定的灵活性和可扩展性。

电力电子变压器并联运行有利于进一步提高电力系统的供电可靠性和供电容量，具有重要的研究价值。为了实现并联运行电力电子变压器之间负荷的稳定合理分配，并具有良好的动态响应特性，基于有功和无功调差特性方程建立了电力电子变压器的控制策略及模型，采用Matlab／Simulink模型对两台变压器并联运行的不同典型控制操作过程进行了仿真研究。结果表明，该控制策略可以在保持额定供电频率的前提下，实现并联运行电力电子变压器之间的有功负荷和无功负荷的稳定合理分配，且动态特性良好。

针对目前国家建设＂智能电网＂的要求,提出具有开放性的电能质量SCADA系统的设计和实现方案。对监测对象进行了分类,并指出了不同性质监测点应该监测的电能质量指标体系。根据该指标体系,提出了基于J2EE平台实现一个多层次、分布式的SCADA系统的立体应用框架,使得应用既兼容标准的Web浏览器,又提供专用的应用程序客户端,同时还支持基于Web服务的信息集成。对于该系统,参考IEC和IEEE标准,给出了静态模型和动态模型的设计方法,建立具有开放性的信息模型,以实现异构的SCADA系统之间的信息交换。

提出了基于数据采集与监视控制系统（SCADA系统）的地区电网调度操作票系统的设计方案。利用SCADA系统作为支撑平台来获取电网模型和实时运行方式,解决了传统的操作票系统与SCADA系统之间接口的不稳定性,为智能成票提供了真实的环境。在接线图上进行点图模拟预演成票,并在模拟过程中提供精确严密的安全校验,确保生成操作票的正确性,达到调度操作前预分析和预控制目标。系统已经在衢州地调投入了运行,运行情况表明从很大程度上减轻了调度员的工作强度,提高了开票速度和质量,极大地提升了调度管理水平。

气动调节阀是工业生产中重要的控制装置,其故障诊断技术越来越受到重视。基于DAMADICS平台建立气动阀门仿真模型,利用DABLib模块生成故障数据。提取故障数据的主元向量,构建PLS模型,将多变量的高维空间影射到低维空间,对数据进行压缩和标准化处理。借助Hotelling T2和SPE统计检测法对平台生成的测试数据与实际数据的残差进行分析。仿真结果表明,该方法实现了对阀门故障的诊断和分类,效果明显。